Marco Lüthi, Direktor der Verkehrsbetriebe Zürich, muss zu drastischen Massnahmen greifen. Aufgrund des Fachkräftemangels hat er das Angebot zu reduzieren. Ausserdem spricht er gegenüber der Neuen Zürcher Zeitung vom gewachsenen Druck der Mitarbeiter im Fahrdienst wegen der «gesteigerten Aggressivität im Verkehr». Lüthi führt dies auch auf die wachsende Zahl der Velofahrerinnen zurück: «Nicht alle halten sich an die Regeln, oder sie benutzen die Busspuren, was natürlich Konfliktpotenzial hat.»
Ausserdem erhöhen die Tempo-30-Zonen den Druck auf den ÖV sichtlich. Angesprochen auf die flächendeckend geplanten Temporeduktionen im Stadtraum hält Lüthi fest, dass dies je nach Strecke und Linie die Wendezeit an der Endhaltestelle verkürze. «Ist sie zu knapp, müssen wir auf der entsprechenden Strecke ein zusätzliches Fahrzeug einsetzen.»
Gegenwärtig rechne man mit fünfzehn Millionen Franken Mehrkosten jährlich, weil zusätzliche Fahrzeuge und mehr Personal benötigt würden – nicht zuletzt auch wegen der wachsenden Bevölkerung in der Stadt Zürich. «Wir brauchen mehr Depots, wir brauchen mehr Fahrzeuge, wir brauchen mehr Personal – und zwar nicht nur im Fahrdienst, sondern auch in den Werkstätten oder im Unterhalt der Infrastruktur.»
Thomas Renggli
Die Zürcher haben Ihre Stadtregierung gewählt. Jetzt müssen sie mit diesem bestellten Diletantismus leben. Sooo, schade für diese einst tolle Stadt. Besserung auf Jahrzehnte hinaus nicht in Sicht, bis die ersten grossen Firmen woanders hinziehen. Money talks.
Mittlerweile bräuchte es als Gegengewicht eine Volksinitiative die alle Busse und Velos von den Strassen verdammt. Kann doch nicht sein, dass der Individualverkehrt, Basis einer freien Welt, zugunsten von Bussen und Velokolonnen ala Peking Platz machen muss.
Öffentlicher Verkehr, Politik der rot-grünen😂😂😂🤷♀️