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Tankergeschäft I

Die ältesten Schiffe bringen die dicksten Gewinne

Das Tankerunglück vor der galicischen Küste war keine unvermeidliche Naturkatastrophe, sondern die Folge eines unerbittlichen Preiskampfs und lascher Kontrollen. Innenansicht eines Lottergeschäfts.

Susanne KopteSusanne Kopte
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12.12.2002
Und wieder ist ein grosser Öltanker leckgeschlagen, zerbrochen und gesunken. 20000 von insgesamt etwa 77000 Tonnen Öl liefen bislang aus dem Tanker «Prestige» aus und verseuchten Hunderte von Kilometern der nordspanischen Atlantikküste. Es handelt sich nicht um einen Einzelfall: Seit die «Exxon Valdez» im März 1989 auf ein Riff vor Alaska fuhr, gab es dreissig grosse Ölunfälle – alle mit gewaltigen ökonomischen und ökologischen Folgen. Ist dies der Preis, den die Industriegesellschaft für die weltweite Verfügbarkeit ihres Schmierstoffs zahlen muss? Dabei gibt es für die notwendige Überwachung von Tankern zahlreiche internationale Vereinbarungen und nationale Gesetze. Die US ...
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