Nachdem eine zusätzliche Röhre für den Strassenverkehr am Gotthard jahrelang politisch chancenlos gewesen ist, bröckelt die Front der Gegner derzeit immer mehr. Viele Politiker befürchten ein Verkehrschaos, wenn die Sanierung des bestehenden Strassentunnels dereinst ohne Ersatzröhre in Angriff genommen werden muss. Denn nötig ist eine jahrelange Vollsperrung, die spätestens ab 2025 ansteht. Bisher bevorzugte der Bund den Bahnverlad von Autos und Lastwagen während der Sanierung. Doch der Kostenvorteil des Verladeregimes gegenüber einer zweiten Röhre schmilzt dahin – etwa weil mit mehr Verkehr gerechnet werden muss als ursprünglich angenommen (Weltwoche Nr. 18/12). Wirts ...
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