Drei Sachen vorneweg: Überraschend ist erstens, wie wenig Platz die Limousine (fünfmeterundneun!) im Fond und vorne bietet, sobald vier Erwachsene sich breit machen. Zweitens, wie schwer sich das 395-PS-Monster tut, seine Pferdestärken auf feuchten Asphalt zu bringen. Drittens, wie merkwürdig die Hecklampen beim neuen XJ sind. – So, das war’s. Alles andere ist Vergnügen. Die Silhouette der siebten Generation der Jaguar-Limousinen wirkt noch gestreckter: Kein Wunder, ist das Auto doch länger, höher und breiter geworden. Als Felgenfetischist möchte man sich im Schlafsack neben die 19-Zoll-Alufelgen legen und selig auf die roten Bremssättel der Brembo-Vierkolben-Scheibenbremsen bli ...
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