Die deutsche Automobilindustrie kann sich nur mit einer Rückkehr zum Verbrennungsmotor retten. Diese Prognose stellte kürzlich ein Wirtschaftsexperte.
Aktuelle Umfragen stützen diese Aussage. Laut dem Verband der Automobilindustrie in Deutschland dürfte der Verkauf von Elektroautos 2024 um rund 14 Prozent sinken. Die Rede ist von einer «nicht sonderlich ausgeprägten Anschaffungsneigung der Verbraucher».
Eine Rolle dabei spielt die Aussetzung der Kaufprämien, die Deutschland bisher beim Erwerb eines E-Autos ausgeschüttet hatte. Das allein erklärt es aber nicht.
Eine weitere Umfrage der Deutschen Automobil Treuhand wurde durchgeführt, bevor der Wegfall der Subventionen beschlossen war. Dort sagten nur 39 Prozent der Befragten, sie könnten sich den Wechsel zu einem Elektroauto vorstellen. 2023 waren es noch 5 Prozent mehr gewesen.
Die begrenzte Reichweite bei strombetriebenen Fahrzeugen ist der wichtigste Grund für den Verzicht auf den Wechsel. Auf Platz zwei folgen die hohen Anschaffungskosten.
34 Prozent schlossen einen Kauf eines E-Autos grundsätzlich aus. 63 Prozent plädieren zudem für «Technologieoffenheit» und kritisieren die Konzentration auf Elektromobilität.
Wer bereits auf Elektrizität gewechselt hat, war laut der Umfrage zudem nicht vom Gedanken an die Umwelt getrieben. Wichtigstes Motiv für die Anschaffung waren die staatlichen Prämien, die es nun nicht mehr gibt.
Die EU will allerdings dafür sorgen, dass die Konsumenten irgendwann gar keine Wahl mehr haben. Ab 2035 sollen neue Autos mit Benzin- und Dieselmotoren gar keine Zulassung mehr erhalten.
Der Grüne Schwachsinn zerschschaelt an der Wirklichkeit die sie umzingelt hat. Sie wollen das Klima "retten". Ha, ha die Einfältigkeit der Einfältigen ist Beispiellos. Die ganze Welt lacht über Deutschland und zwar zu recht.
Trotz der staatlichen Sabotage bei der Stromversorgung ist es ein internationales Problem. E Autos dürfen oft nicht auf Fähren Parkhäuser wegen Gewicht u. Brandgefahr u. kein Recycling möglich etc.
Solar Strom die bittere Erfahrung mit der privaten Photovoltaik Anlage- Fazit: Für Privatkunden tiefrotes Minus Geschäft - 7 min. >> Link Verfügbar von 30. Jan. 2024 bis 6. Feb. 2024 >> https://www.servustv.com/aktuelles/v/aaycrzbppwxd5d2denm9/
Das mit den E-Autos war ein klarer falscher Schritt und es war nie richtig. So etwas wie eine Kaufprämie für E-Autos war und ist nicht in Ordnung. Für einen moderneren Kühlschrank habe ich keine Kaufprämie bekommen. Das ist unfair. Den gesamten Straßenverkehr zu elektrifizieren und Wohnungen mit Wärmepumpen auszustatten hätte vorausgesetzt, dass wir den gesamten Kraftwerkspark hätten verdoppeln müssen. Wahnsinn, das Ganze und undurchdacht von inkompetenten Politakteuren.
Abgesehen von Reichweite und Wegfall der Subvention: Für Leute, die wenig km pro Jahr fahren, ist ein E-Auto völliger Blödsinn. Der hohe Anschaffungspreis wird sich kaum jemals amortisieren und die Batterie verliert trotzdem an Kapazität und darf wohl in rund 10 Jahren ersetzt werden müssen, während der Wiederverkaufswert rapide mit der Zeit sinkt. Da hab ich lieber nen Benziner, mit geringen Unterhaltskosten, hohem Werterhalt, den ich weit über 10 Jahre ohne horrende Reparaturkosten fahren kann
Wenn die Deutschen nicht bereit sind, gänzlich auf E-Autos umzusteigen, dann wird man sie dazu zwingen.
Man wird den Tankstellen schrittweise den Garaus machen. Es werden keine Parkplätze mehr für Verbrenner zur Verfügung gestellt. Eine öko-sozialistische Regierung in Deutschland und in Brüssel weiß wie ähnliches während Corona-Pandemie funktioniert hat.
e-autos. werden. sich durchsetzen. da hilft. alles dagegen. schreiben. nicht.
Deutschland ist, wie Europa auch, bei der Elektromobilität nicht relevant.
Das was die EU-Hersteller produzieren ist im internationalen Vergleich erbärmlich und zu teuer. Kein Wunder will keiner das Zeug.
Kommt hinzu, Deutschland hat abgewirtschaftet und kann weg. In der Neuzeit kann man faule Eier nicht brauchen.
Toyota, Hyundai und jetzt auch Honda zusammen mit GM bringen Hydrogen Motoren auf den Markt.
https://mitechnews.com/science/gm-and-honda-start-u-s-production-of-hydrogen-fuel-cells/#
Das aus vom Elektroboom dürfte besiegelt sein.
"Mach mal so'n klobiges Ding, das die nie kaufen", sagte es. Die Deutschen glauben einfach an Öl, Diesel und Benzin in ihrem Wasser und nicht an Elektroautos. Design aus Deutschland hat eigene Regeln.
«Ab 2035 sollen neue Autos mit Benzin- und Dieselmotoren gar keine Zulassung mehr erhalten.»
… und die EU soll ab 2030 keine Zulassung mehr erhalten…!
Anno domini 2035 werden wir den Sprit an der Tanke mit der Hand pumpen müssen, weil kein Strom mehr da ist.
Ich wollte noch nie ein E-Auto! Die Nachteile sind doch offensichtlich!
VW ist der rrste Elefant, der in De in die Knie geht, da das Produktdesign für die EAutos versagt.
Ich habe Elektrotechnik studiert und habe nie verstanden wie eine Politikerin wie Merkel aufgrund von religiöser Erweckung oder Boshaftigkeit das als Praxisanwendung verleugnet und abschalten hat lassen was sie selbst studiert hat. Gleiches gilt für Biogas, Solarenergie, Windkraft und Elektromobilität. Letztlich ist alles Umverteilung. Der AKW-Aktionär wird verarmt - der Tesla-Aktien Besitzer reich. DAS ist alles - die Ökologie dient nur als Fassade - nimmt man Klimaschutz ernst braucht es AKWs!
"Immer weniger Deutsche wollen ein E-Auto. Der Wegfall der Kaufprämie ist nicht der einzige Grund. Der hohe Preis und die tiefe Reichweite schrecken die Kunden ab"
Die reale Welt hat die Träumer eingeholt.
Das passiert so, wenn man selber denken abgeschafft hat.
Ich spiele lieber mit meiner Cartbahn, wenn ich Elektroauto fahren möchte. Im richtigen Leben nur Benziner. Alles Andere ist Spielerei. Diese Erkenntnis setzt sich immer mehr durch.
Ich lach mich schwach!
„Hat D aufs falsche Pferd gesetzt? China ändert seine Antriebs-Strategie“
https://www.focus.de/auto/news/neuer-plan-bis-20260-china-setzt-neben-elektro-jetzt-auf-biosprit-und-synthetische-kraftstoffe_id_259580358.html
China ist uns mind. 5 J.voraus. Und China besitzt die grössten Li-u. Co-Vorkomme ( Chile, Bolivien, Afrika) f.E- Autos. In D verkaufen sie v.a. E-Autos! 😊Setzen aber in China auf ein breit gefächertes Angebot u. halten -2060 am „ modernen“ Verbrenner fest.😊
Fakt ist Fakt. Da nützen auch keine 👎.😊
So derb haben sich Lobbysten und Autobauer verschätzt. Sie wollten sich an den Töpfen der Subventionen bereichen. Dafür waren sie bereit die Wirtschaft zu opfern und Kunden zu betrügen. Glück für diese Betrügerbosse, dass wir nicht in den USA oder China leben. Da wäre jahrelanges Gefängnis angesagt. Jedoch nicht bei unseren schrecklichen Jurisprudenz. Da diniert man mit den Richterbossen.
Ich befasse mich seit einiger Zeit damit, ein eAuto zu kaufen. Heute Sonntag war ich in der Nähe von Stuttgart auf einem Rastplatz. Habe in der Nähe von eLadesäulen parkiert und die Gelegenheit genutzt, mit zwei Herren ins Gespräch zu kommen, die ihre eAutos am laden waren. Einer war schon 45 Minuten am laden seines Audi etron. Er war recht genervt, weil die Ladesäule zu wenig Strom liefere. Der andere Herr mit dem Renault Megane eTech konnte dies nur bestätigen. Nix für mich!
Man kauft Tesla oder nichts. Ganz einfach. Was aus Deutscher eAuto Produktion kommt taugt nichts. Das zeigen die internationalen Verkaufszahlen.
Rückblick:
„Die Geschichte des Elektroautos begann Mitte des 19. Jahrhunderts. Vermutlich zwischen 1832 und 1839 entwickelte der schottische Erfinder Robert Anderson in Aberdeen das erste Elektrofahrzeug“
Da fragt man sich, wieso sich das Elektroauto nicht auf dem „freien Markt“ durchgesetzt hat.
Die EU befindet sich auf einer Talfahrt. Die Betriebskosten der E-Mobile sind nicht zu vernachlässigen - auch die ökologischen Schädigungen nicht. Insgesamt sind die Erneuerbaren ein Etikettenschwindel. Der Ressourcenverbrauch ist gigantisch und unökologisch. Wir müssen uns über die Schwächen des aktuellen Wirtschaftssystems unterhalten und mehr Qualität statt Quantität produzieren. Weniger ist mehr.
Mein Garagist sagte letzthin: „ Es wollen immer mehr meiner Kunden ihre Elektroautos VERKAUFEN!“ 😊
Dann wäre interessant zu wissen warum. Verbrenner werden ja nach der Garantiezeit oder nach Ende des Leasings ebenfalls verkauft, die ersten E-Autos Baujahr 2019 sind nun soweit, das ist ein normaler Prozess.
Weil es Schrott ist, eben. Und den wollen die (Fehl-)Käufer loswerden bevor teurer Batterie-Ersatz nötig(~26'000 Fränkli/€) wird und der Wert des Karrens auf 0 steht. Weg damit.
Die Entwicklung geht weiter und es kommen noch viel mehr Akku-Technologien, ausserden lassen sich einzelne Zellen ersetzen. Sie werden es irgendwann sehen und dann verstehen was ich meine.
Gilt das mit dem „Zellenersatz“ auch für das Gehirn?😊
Man kann davon ausgehen das die Batterien 8 Jahre halten, dann evlt. mit 10-15% Leistungsverlust mit der heutigen Technologie. Bis dann geben die meisten Hersteller Garantie. Für meinen Benziner habe ich nach 8 Jahren mit 200'000km so gut wie nichts mehr erhalten, das Auto war wertlos.
Talk Spezial Ferdinand Wegscheider mit Prof. Fritz Indra:
E-Auto – Grüner Heilsbringer o. politische Mogelpackung? https://www.servustv.com/aktuelles/v/aa-2577hvsw51w12
Themen: E- Autos👎, Wasserstoffautos👎, Erdgasautos👎, Hybrid: Einfach- Hybrid ( Mild- Hybrid)👍 top, Plugin- Hybrid flop👎. Mit rationalen Begründungen.
Die globale Sicht.China u.die Autoindustrie: Moderne Verbrenner mit synthet. Kraftstoffen.
Äusserst sehenswert u. sehr informativ! 😊
Habe viel gelernt in diesen 51 Minuten!🙏
Servus TV 🤣, dann ist es ja die Wahrheit 🤣🤣
https://m.dwdl.de/a/91264
Für Sie gibt es die totale und einzig wahre Wahrheit nur in ARD und ZDF?
Auch wenn Sie das ironisch meinen sollten, Servus TV und insbesonder Herr Wegscheider sin WERIT seriöser als alle MSM - Propaganda - Medien, SRF, (D)= DDR1 & DDR 2. Und die sog. privaten in D stehen denen an Framing, Lüge und Hetze auch nicht nach. Gell, Frau Mohn und Frau Springer?
Ich meine das nicht ironisch, Servus TV isch Schrott, unseriös mit vielen Verschwörungstheorien. Halt was für einen kleinen Teil der Bevölkerung die diese Lügen glauben.
Nicht der Sender ist entscheidend, sondern das Wissen des Interviewpartners und der heisst FRITZ INDRA .
Dagegen sind Sie und ich, wenn es um Motoren geht, im wissensmässigen „Morulastadium“.
„Fritz Indra im Interview - Berühmter Motoren-Prof macht Hammer-Ansage zum Elektroauto“
https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/fritz-indra-im-interview-ber%C3%BChmter-motoren-prof-macht-hammer-ansage-zum-elektroauto/ar-AA1mlxVX
Eigentlich möchte man meinen, dass ein Professor stets forscht und einen Weitblick hat. Leider trifft das bei Fritz Indra nicht zu. Da er ja als “Erfinder” des Verbrennungsmotors gilt, kann man ihm natürlich auch nicht böse nehmen, dass er dafür “brennt” und von seinem Baby nicht loslassen kann. Vielleicht ist er aber auch einfach zu alt dafür, um zu erkennen, dass der Verbrennungsmotor seine Zeit hinter sich hat.
Derzeit geht man von 1’000 bis 1'500 Ladezyklen aus. Dies ergibt bei 300 Kilometern Reichweite pro Ladung eine Lebensdauer von 300’000 bis 450’000 Kilometern.
Eine Batterie gibt ab, auch wenn man das Auto NIE benutzt.
Hitze schadet d. Batterie u. Kälte entlädt sie schneller. Deshalb: Tiefgarage notwendig.
Und die Stromkosten steigen!
Lebensdauer einer Batterie bei optim. Bedingungen: 8 J.
„Lebensdauer v. 300’000- 450’000 KM“?
-> Um das „ herauszufahren muss man zieml. viel fahren: = ca. 37‘000-56‘000 km/Jahr.
Ersatzbatterie Kosten: Ca 20‘000 Fr.
Batterie- Entsorgung? In Hochöfen verbrennen!
Li u. Co ( Kobold😊): Peru,Bolivien, Afrika! China dankt!
https://www.tcs.ch/de/testberichte-ratgeber/ratgeber/elektromobilitaet/lebensdauer-elektroauto-batterie.php
Eines der großen, traditionsreichen Technikunternehmen Deutschlands will jetzt trotz allem als Dienstwagen nur noch Elektrofahrzeuge zulassen. Die meisten davon dürfen zuhause nicht aufgeladen werden. Es soll deshalb für die Mitarbeiter zumutbar sein, eine Ladesäule im Umkreis von 20 Kilometern aufzusuchen, auf Arbeitszeit versteht sich. Ist diese dann kaputt, was gerade bei Kälte häufig vorkommt, steht der Außendienstmitarbeiter da. Zusätzlich eine Reichweite von 200 Kilometern - ein Unsinn!
Ach was? Wirklich? Hatte das niemand erwartet?
Schon interessant zu beobachten wie solche Themen durch vermeintliche Leserbriefschreiber ge-hijacked werden um die öffentliche Meinung zu beeinflussen, zu verfälschen und verdrehen. Es steht ein richtigehender Wirtschaftszweig von Söldnern und Jüngern dahinter
Ein Elektroauto hält wegen der Batterie bestimmt viel weniger lang wie mein Diesler. Es kann auch sein, dass Schnelladungen die Batterie schneller altern lässt. Um den Preis eines Elektroautos mit einem Verbrenner realistisch zu vergleichen muss man den Preis des E-Autos etwa mal 1.5 annehmen.
„Kleinanzeigen“ (ehem. ebay-Kleinanzeigen) wird überschwemmt mit gebrauchten Teslas, zu Preisen, über die man nur schmunzeln kann. Die ersten Teslas sind nun 5 Jahre alt und ein Accuwechsel droht. Leider keine preiswerte Angelegenheit.
Ja, die Akkus sollen ja bis zu € 26.000,- kosten. Die gebrauchten E-Autos stehen Löcher in den Teer. Die E-Autos sind in der Anschaffung alle viel zu teuer. Sie werden in der halben Zeit gebaut, brauchen viel weniger Teile und die Hersteller verdienen dich blöd. Der Verbraucher durchschaut das doch längst, das kann doch nicht funktionieren.
Seit die Kinder in Afrika aus Moulinexmixermotoren und Dünnschichtsolarmodulen ihre Nettkars antreiben, ist deutlich, dass Selbstbausätze für Elektroautos kommen werden. Mit 4 Ps, ein PS je Rad erreicht ein Leichtbauauto immer und schnell 100km/h.
Die Gretchenfrage ist, ist die Menschheit maximal bescheuert und zerstört ihr Trinkwasser vollständig und unwiederbringlich mit der andauernden Verwendung von Benzin, Diesel und Öl für Automotoren oder gelingt der letzte Strohhalm, der Umstieg auf Elektrofahrzeuge, Fahrrad und Bahn. Die Schwäche der Autoindustriedesigner und Entwickler ist die Vorstellung von E-Autos als eine Art Benziner, schwer und gross, nur der Leichtbau hat Gegenwart und Reichweite.
Die Abgase eines Dieselfahrzeugs sind sauberer als die Luft die er vorne ansaugt.
Öl- und Gasquellen versiegen niemals. Warum also alle Menschen zwingen E-Autos zu fahren.
Dieselautos fallen immer häufiger durch den Abgastest, weil bei bis zu 20 Prozent der Autos das Überwachungssystem versagt. Oft misst man Fahrzeuge mit mehreren Millionen Partikeln. Der Grenzwert liegt aber bei 250'000. Neue Partikelfilter die das Problem lösen kosten bis zu 4000 Franken. Oft weiss der Fahrer eines Dieselfahrzeuges aber gar nicht das dieser Filter defekt ist.
Nicht alle sind bescheuert. Betreffend deiner Frage: nur die Grünlinke-Sekte sind es! Traurig aber wahr.
Grün-links: dumm geboren, nic dazugelernt und das noch vergessen.
So ein Blödsinn! Was hat die Verwendung von Benzin, Diesel und Erdöl mit dem Trinkwasser zu tun?
Böse Überraschung - E- Auto komplett tot nach 7 Wochen! 🪫 So wichtig ist die 12V-Batterie! Beitrag ab Minute 22` Die Autodoktoren - offizieller Kanal https://www.youtube.com/watch?v=jxyYMNuUq4I
Nach fünf bis sechs Jahren müssen spätestens die Batterien ausgetauscht werden und die Kosten sind zwischen 17.000 und 20.000 Euro.
Wer kann und will sich so etwas antun?
Somit wurden nun bei allen 2019 gebauten E-Autos die Batterien getauscht oder die Fahrzeuge entsorgt? Können Sie das belegen?
Danke
https://www.tcs.ch/de/testberichte-ratgeber/ratgeber/elektromobilitaet/lebensdauer-elektroauto-batterie.php
Das mit den E-Autos war ein klarer falscher Schritt und es war nie richtig. So etwas wie eine Kaufprämie für E-Autos war und ist nicht in Ordnung. Für einen moderneren Kühlschrank habe ich keine Kaufprämie bekommen. Das ist unfair. Den gesamten Straßenverkehr zu elektrifizieren und Wohnungen mit Wärmepumpen auszustatten hätte vorausgesetzt, dass wir den gesamten Kraftwerkspark hätten verdoppeln müssen. Wahnsinn, das Ganze und undurchdacht von inkompetenten Politakteuren.
Es geht weniger um den hohen Preis und die geringe Reichweite. Es geht daraum dass Batterieautos einen extrem hohen Wertverfall erleben (Risiko eines kaputten Batteriepakets nach nur sehr kurzer Zeit und den damit verbundenen wirtschaftlichen Totalschaden). Stichwort Umwelt- und Klimaschutz: Batterieautos sind weder umwelt- noch klimafreundlich. Die Rohstoffgewinnung ist eine humanitäre und ökologische Katastrophe. Die Entsorgung ist ungeklärt. Die Akkus werden in Afrika in der Wüste verbuddelt
Stichwort Umwelt- und Klimaschutz: Verbrenner werden nachdem sie ausgedient haben seit sicher 40 Jahren grösstenteils nach Afrika exportiert. Dort wird das Öl mit Chemie aufbereitet, nochmals verwendet und versickert dann schlussendlich im Boden. Die Batteriesäure schütten man auf den Boden und öffnet dann die Batterie um an die Rohstoffe zu kommen. Interessant das immer die Rohstoffgewinnung erwähnt wird, beim Handy war das nie ein Thema. Diesel und Benzin brauchen Energie und Transport, oder?
oder in Hochöfen verklappt. Der Strom ist in Deutschland viel zu teuer. Ein wettbewerbsfähiger Preis wäre um die 6 Cent/kWh. Weiters spielen die fehlende Ladeinfrastruktur und die extrem hohen Werkstattpreise für E-Autos im Besonderen eine Rolle
Die Autos sind viel zu schwer (Stichwort Parkhäuser und Tiefgaragen sperren sich gegen E-Autos), die Brandgefahr unkalkulierbar, sehr viele Reedereien schließen E-Autos vom Transport aus. Die Liste der Nachteile lässt sich weiter fortsetzen während die Vorteile eher marginal sind
Apropos Tiefgarage. Eine Wohnungseigentümergemeinschaft darf das Parken von Elektrofahrzeugen in ihrer Tiefgarage nicht verbieten. Dies entschied das Amtsgericht Wiesbaden in einem Urteil (92 C 2541/21 vom 4. Februar 2022) und betonte, dass ein solcher Beschluss den Grundsätzen der ordnungsgemäßen Verwaltung widerspricht.
Die Entscheidung des Gerichts erging in einem Fall, in dem eine Wohnungseigentümergemeinschaft beschlossen hatte, das Abstellen von E-Autos in der Tiefgarage zu untersagen.
E-Autos in Deutschland? Nein danke, viel zu umständlich. Gerade bei uns begrenzt der geringe Anteil von Eigenheimen die Lademöglichkeiten. D.h. bei uns sind die meisten E-Fahrer auf öffentliche Ladesäulen auf der Straße angewiesen. Darüber hinaus können Besitzer von Mehrfamilienhäusern die Installation von Wallboxen oder gar das Parken von E-Autos in Tiefgaragen verbieten. Das E-Auto bestimmt den Tageslauf des Besitzers wie ein inkontinenter Dackel. Mein Benziner lässt mich in Ruhe.
Das Elektroauto mag als Transportmitttel taugen, es fehlt ihm eine emotionale Dimension. Nicht die Batterie it das Defizit, es fehlt die Basis zur emotionalen Bindung. Geräusch, Vibration. So werden es nur wenige Menschen sein, die sich aus Liebhaberei 3 oder 4 Elektroautos halten, diese liebevoll pflegen. Ihnen Namen geben. Denn ein E-Auto ist tot. Mausetot. Es hat keine Seele. Davon verstehen jedoch eindimensional rationale Menschen - häufig Sozialisten - nichts.
Die desolate und nicht praxistaugliche Energiespeicherung in den Fahrzeugen ist eines der K.O. Kriterien schlechthin
Ich werde auch kein E Auto kaufen:
Die Reichweite nimmt mit dem Alter ab. Der Wiederverkaufswert sinkt nach 10 Jahren drastisch ab.
Ich habe keine Lademöglichkeit, da ich nicht in meinen Garten fahren darf.
Schnelladen tönt toll, schädigt aber die Batterie zusätzlich.
Wiederverkaufswert nimmt nach 10 Jahren ab? Der Wiederverkaufswert liegt wohl eher nach acht Jahren bei genau NULL!
Die EU und Deutschland glauben noch immer sie seien Partner der USA😂
Das glaube ich nicht.
Die Politiker der EU und die Regierungen der EU-Staaten wissen genau, dass sie nur Befehlsempfänger der US-Regierung und deren Chefs, der US-Eliten sind sind.
Ich kann beim E-Auto bei bestem Willen keinen einzigen Vorteil gegenüber dem Verbrenner erkennen. Deutlich geringere Reichweite, idiotisch lange Ladezeiten, oft geringeres Kofferraumvolumen, immer teurere Stromkosten, höherer Anschaffungspreis, zumeist haessliches
Kommt darauf an, für was -- für meinen Alltagsgebrauch (ca. 1x pro Woche 15 km zur nächsten Migros und zum Hofladen und zurück) wäre ein E-Auto nicht schlecht, ein Solarpanel sollte ausreichen, um in einer Woche 30km fahren zu können - "Benzin"preis wäre damit bei 0.
Aber für längere Fahrten (selten, aber doch mehrmals pro Jahr) würde ich doch noch einen Benziner oder Diesel brauchen - und auch 2 Parkplätze usw., das lohnt sich nicht.
Wir können hier doch mal abstimmen:
Damen hoch - Ja zur Elektromobilität
Damen runter - Nein zur Elektromobilität
Etwas falsch analysiert: Meinen Turbodiesel tanke ich so ca. ein Mal pro Monat (bin kein Pendler). Das dauert zwei Minuten und dann wieder einen Monat Ruhe. Time is Money.
Bei einem Verbrauch von 6 L / 100 km kommen Sie mit einem 60 L Tank somit 1000 km weit. Beim meinem E-Auto muss ich 3 x komplett laden, dies mache ich aber nachts, verliere also überhaupt keine Zeit.
Hmmm....an der Strassenlampe gibt es KEINEN Anschluss für ein E- Mobil. Deshalb können die wenigsten Nachts tanken.
Da gebe ich Ihnen recht, die Infrastruktur ist noch ein Problem da zuwenig Lademöglichkeiten Zuhause bestehen. Dies wird aber sicher besser, viele Häuser haben bereits in der Tiefgarage diese Möglichkeit. Bei uns in der Tiefgarage sind ca. 40% der Parkplätze bereits mit einer Ladestation ausgerüstet.
Bei uns in der Tiefgarage sind aus technischen Gründen E-Autos wie gasbetriebene Fahrzeuge verboten.
Glückwunsch, dann wohnen Sie in einem Haus mit reichen Bewohnern, die sich ein E-Auto leisten können/wollen. Mein Benziner steht mit 12 anderen in einer TG mit 1 (einer) Wallbox. Bei der wird´s auch bleiben.
Leichte E-Autos mit maximal zwei Akkus beschleunigen gut und haben eine hohe Reichweite. Gebaut werden aber schwere Strassenpanzer. Tank you!
Die Batterie alleine wiegt etwa 600 Kg. Es wird in naher Zukunft keine günstigen oder leichte E-Autos geben. Die Realität sieht leider etwas anders aus.
Bei meinem E-Auto sind es 470 kg, nicht 600 kg. Ein Verbrennungsmotor mit Getriebe, dazu noch der Tank mit Füllung kommt sicher auch auf 350 kg.
Nein, aber es wird Methanol-Zellen geben, die billiges Methanol (Einfach-Alkohol, CH3OH) anstelle von Wasserstoff verstromen.
https://www.rolandgumpert.com/gumpert/alle-news/methanol-fuel-cell/
wenn ich mein Benziner voll tanke 55 lt ca. 43 kg damit fahre ich locker 650 km und mein Fahrzeug ist innen erst noch angenehm beheizt
Im Test schafften echte Leichtbaufahrzeuge mit ihren Akkus vor zwei Jahren bereits 2500 km Reichweite. Nimmt man nur ein Fünftel der Akkus, reicht es immer für 500 km.
Ja ja in naher Zukunft wird es unsichtbare leichte Batterien geben, und günstige Wasserstoff betriebene Autos und Züge… und unerschöpfliche fusionsreaktoren… ja schön. In 50 Jahren vielleicht. Bis dahin sind alle pleite aber Hauptsache queer!!! ;))
Schlimm ist nicht nur die unsinnige Entscheidung für E-Autos selber. Schlimmer ist, dass sich keiner mehr auf die EU verlassen kann.
@Rudi Mentär Das sehen wir schon beim Glühlampen Verbot und weitere, um nur ein Beispiel zu benennen!!
Was geht mich das Glühlampenverbot an....Ich besitze diese noch soviele 40W und 100W - Glühbirnen, dass diese bis an mein Lebensende reichen werden.
Das wird sich im Juni hoffentlich ändern, wenn Europas Rechte auch in Strassburg angemessen vertreten sind.
Kommt ganz darauf an, um was es geht.
Ich denke, man kann sich 100%ig auf die EU verlassen, wenn es darum geht, ob sie die falsche Entscheidung trifft.
"...tiefe Reichweite.." ist gut. Damit ist bestimmt das Sinken bei Schiffsunglücken gemeint?
In Deutschland versucht man seit rund 110 Jahren (!) , Elektroautos zu bauen. Das hängt mit fehlenden Erdöllagerstätten zusammen und teurer Kohlehydrierung - anders als in den USA.
Und seit 110 Jahren ist das Problem der fehlenden Reichweite der Stolperstein Nr. 1.
Es ist einfach nur verrückt, ein Spannungsgefälle von naturgemäß 3,6 Volt durch Hintereinanderschaltung aufs 100-fache aufzustocken. So, als würde man Hundert Pferde hintereinanderspannen. Das geht im Stadtverkehr, sonst nicht.
Cadillac hat erkannt, wozu E-Motoren gut sind: um Benzin-Motoren statt mit der Handkurbel mit einem elektrischen Anlasser zu starten. Erfinder: Charles F. Kettering von Delco. Später kamen E-Motoren für die Ventilatoren, Scheibenwischer, Fensterheber, Schaltung, Ventilsteuerung ... immer nur als HILFS-Aggregate.
Elektroautos haben allenfalls eine Zukunft. Dies falls in z.B. 20 Jahren eine neue deutlich bessere und billigere Batterietechnologie verfügbar sein wird.
Ich bin ein großer Freund von Naturprodukten und verwende deshalb solche Naturprodukte überall, wo es nur geht, nicht nur beim herrichten meiner Mahlzeiten, sondern auch sonst überall im alltäglichen Leben, wo es machbar ist. Deshalb betreibe ich den Motor meines Autos ausschließlich mit einem Brennstoff, der aus einem natürlichen Rohstoff hergestellt wird, aus Erdöl.
Typisch für die Deutsche Hampelmann-Regierung.
Zu Teuer in der Anschaffung, zu Teuer im Unterhalt, schlechte Infrastruktur zum Laden, zu geringe Reichweiten, Lange Ladezeiten, hoher Wertverlust u. ...... !
Ein nicht durchdachter Schnellschuss von ignoranten, arroganten Parteien / Politikern die keine Ahnung haben was sie tun.
Das dumme Deutschland will die Welt retten und geht dabei selber unter.
Wer heute ein E-Auto kauft, muss damit rechnen, sein Geld in den Sand gesetzt zu haben. Wer will/soll in einigen Jahren ein gebrauchtes E-Auto mit einer, dann Uraltbatterie kaufen?
... zudem ist der Unterhalt des E- Karren und die Versicherung um einiges teurer im Vergleich zum Verbrenner! Und die gerne Privat selber handanlegen um die U- Service selber zu machen, denen sind die Hände gebunden wegen Stromschlaggefahr! Das dicke Geschäft machen auch die externen Ladestationen landauf, landab, an der Strasse oder wenn der Karren mit leeren Batterie in der Pampas liegen bleibt! Ich verzichte auf den E -Karren umzusteigen- meine Meinung!
Welchen Unterhalt meinen Sie? Ich musste noch nie meine Bremsscheiben und Klötze wechseln. Dank Rekuperation dh. ohne Betätigen der Fussbremse habe ich keinen Verschleiss. Dazu keinen Ölwechsel oder regelmässigen Service in der Werkstatt. Welchen Unterhalt meinen Sie?
Wie mein Citroën ZX. Und Honda Jazz.
Damals.
Als die Zeiten noch normal waren...
Schön, mein E-Auto hat auch einen tiefen Verbrauch. Das Beantwortet aber meine Frage betreffend Unterhalt nicht.
Beim meisten E-Schrott funktionieren die Bremsen nicht, da sie wenig gebraucht werden. Deshalb sid dort Wartungen meist häufiger nötig als bei anderen Fahrzeugen. KAnn man beim ADAC, ÖAMTC , TCS usw. nachlesen
Ich bin viele Jahre Benziner und Diesel gefahren, handgeschaltet und automatik. Nun seit mehrern Jahren ein E-Auto. Ich kann Ihnen bestätigen das ich weniger Bremsreparaturen und Wartung der Bremsen habe! Man sollte allerdings schon ab und zu die Fussbremse verwenden, ansonsten es zu Standschäden kommen kann.
Warten Sie mal bis km 150'000. Dann wird ein neuer Akku fällig. Er wird so viel kosten, wie damals Ihr ganzer Göppel. Den werden Sie übrigens demnächst nicht mehr in einer Tiefgarage abstellen dürfen (Brandgefahr!).
Ja, als überzeugter Grüner muss man bald sehr, sehr tapfer sein.
Heute genügt ein Brett vor dem Kopf.
Gleich so angriffig..? Ich bin kein Grüner, wer das Brett vor dem Kopf hat, lassen wir mal lieber diese unnütze Diskussion.
Sie werden vielleicht in ein paar Jahren anderst denken, sonst auch egal
Ich bin über 30 Jahre lang einen Benziner gefahren. Bei meinem aktuellen E-Auto ist die Versicherung minim teurer, ohne den Unterhalt und die Benzinkosten spare ich trotzdem jeden Monat.
Das ist doch grossartig! Das heisst, wir können jetzt Subventionen und Verbote fallen lassen, da sich das Elektroauto - wie Sie es schildern - von selbst gegen den Verbrenner behaupten kann?
Vor ungefähr 70 Jahren habe ich als Kind den Sohn unseres dörflichen Auto-Werkstattbesitzers sehr beneidet, weil der ein vom Vater gebautes, elektrisch betriebenes Kinder-Auto hatte. Als er mich endlich auch mal damit fahren lassen wollte, war die Enttäuschung groß: ging nicht: Batterie leer. Seitdem nix Neues unter der Sonne...
Also mich schrecken von einem E-Auto ab:
1. Das riesige Display, auf das ich ständig schauen muss,
2. Die fehlende Ladeinfastruktur am Wohnort (ich wohne in einem Mehrfamilienhaus ohne Tiefgarage),
3. Der hohe Preise, das hohe Gewicht und die in den guten Modellen völlig übertriebenen PS-Zahlen,
4. hohe Reparaturkosten, der kleinste Rempler ist quasi ein Totelschaden, weil dann aus Sicherheitsgründen die Batterie erneuertz werden muss,
5. Unsichere und tendenziell sinkende Restwertprognosen.
In Obrigkeits- und Einheitsmeinungsgläubigkeit ist Deutsche Autoindustrie dieser linksgrünen e-Mobility Ideologie nachgerannt und sich dabei selber ins eigene Bein zum Invaliden geschossen und sich in untere 2.Liga zurück katapultiert, derweil die Chinesen links und rechts überholt haben. Nicht das erste Mal dass sich Deutschland selber durch Nachrennen ins Abseits bis Ruin wirtschaftet.
Ja genau, die Chinesen haben die Deutschen mit den eAutos links und rechts überholt. Ich schätze die Situation der deutschen Automobilindustrie im Moment so ein: Wenn sie jetzt fokussiert und beharrlich ihre eAutos weiterentwickeln so haben sie noch eine Chance. (Den letzten Zwick an der Geissel). Auch viele Chinesen (die es sich leisten können) wollen ein deutsches Auto haben. Und China setzt voll auf elektrischen Antrieb.
E-Auto-Fahrer und die Leute, die ihre Dächer mit Photovoltaikmodule zupflastern, gehören zu den besten und solidarischsten Bürgern in unserem Land, denn sie lassen ihre Investitionen durch ihre Mitbürger mitfinanzieren. Deshalb lieben wir sie so sehr.
An den Kommenden Rabatten werden wir sehen, wie viel sich die Automobilhersteller vom Kuchen abschneiden wollten. Ein E-Auto zwang ist ja super für eine gewinnbringende Preispolitik. Die Subventionen für das E-Auto fließen dann wie eine Subvention der Autoindustrie direkt dahin wo sie gewünscht war. Der Plan ist leider nicht aufgegangen. Deutschland hat immer die Auto Industrrie Subentioniert. Umweltplakette, Abwrackprämie usw. immer mit Ihrem Steuergeld.
E-Autos haben mit einem Auto so viel gemeinsam, wie Vegane Schnitzel mit einer Kuh!
Es ist einfach zu hoffen, dass die EU crasht bevor das Verbrennerverbot in Kraft tritt, oder dass zumindest vdL so rasch als möglich durch eine vernünftige Person ersetzt wird, deren Lebenslauf nicht mit hinterlassenen Desastern dekoriert ist.
Meine Meinung:
Nur links-grün politisch Linientreue kauften u. kaufen e-Autos und dass auch nur, weil ihre Mitbürger diese Anschaffung zwangsweise mitfinanzierten.
E-Auto – Fahrer haben wohl das dringende Bedürfnis der links-grünen Politikerkaste zu demonstrieren, dass sie zu deren politischen Kreis gerne dazugehören möchten, nicht zuletzt deshalb lassen sie auch freiwillig den Buchstaben "E" auf ihr Kfz-Kennzeichen anbringen.
Ich bin nicht links-grün und fahre ein E-Auto.
Dachte mir schon, dass es auch so jemand, wie Sie gibt, bzw. Ausnahmen bestätigen die Regel.
wurde wahrscheinlich von jemandem anderen hochsubventioniert.
In der Schweiz sind die E-Autos nicht subventioniert, keine Ahnung was sie meinen.
Der staatlich erzwungene Irrsinn mit den Elektroautos macht sprachlos!
Gut betuchte Mitglieder der Grünen Partei ließen sich ihre privat erwünschten teuren Elektroautos durch große staatliche Geldprämien subventionieren. - Die einfache Arbeiterschaft war da eh nie im Blick.
Photovoltaikanlage auf dem Dach, eMobil und Wärmepumpe: wer sich das beschafft, tut dies nicht aus wirtschaftlichen Gründen sondern aus ideologischen. Zu wenige Sonnentage im Mittelland, geringer Wiederverkaufswert des "Stromers" und heizen mit Strom statt Umgebungswärme bei tiefen Temperaturen (entgegen den Beteuerungen der Verkäufer) sind Realität. Und zu guter Letzt: Warum wohl haben unsere Vorfahren Wassermühlen und keine Windmühlen gebaut? Zu wenig Wind in der Schweiz.
Es war völlig unvernünftig die Verbrennungsmotoren verbieten zu wollen. Eine Umstellung auf Elektromotoren würde einen solch extremen Anstieg der benötigten Menge an Elektrizität zur Folge haben, dass Stadt und Land mit Photovoltaik-Anlagen zugepflastert, mit Windrädern allüberall „besteckt“ werden müssten. Von den mangelnden Speichermöglichkeiten wollen wir gar nicht reden. Zudem: Die EU wird es so, wie sie heute ist, 2035 nicht mehr geben (werde ich leider nicht mehr erleben).
In China gedeihen bereits prächtig E- Karren Deponien, weil keiner sich einen Occasion E- Karren anschaffen will, weshalb wohl? Ich bleibe stets auf Biegen und Brechen meinem Benziner treu, - Meine Meinung!
Abgesehen von Reichweite und Wegfall der Subvention: Für Leute, die wenig km pro Jahr fahren, ist ein E-Auto völliger Blödsinn. Der hohe Anschaffungspreis wird sich kaum jemals amortisieren und die Batterie verliert trotzdem an Kapazität und darf wohl in rund 10 Jahren ersetzt werden müssen, während der Wiederverkaufswert rapide mit der Zeit sinkt.
Da hab ich lieber nen Benziner, mit geringen Unterhaltskosten, hohem Werterhalt, den ich weit über 10 Jahre ohne horrende Reparaturkosten fahren kann
Falsch. Nach 5 Jahren hat sich bei meinem Elektroauto durch die Einsparung beim Benzin und Service der höhere Kaufpreis ausgeglichen.
Quatsch. Meine Akkubohrmaschine habe ich weggeworfen da der Akku teuer war als eine Neue. Die Kabelbohrmaschine funktioniert immer noch, auch wenn ich deise genausowenig benütze wie die Akku-Bohrmaschine.
Sie verwenden sicher auch noch eine mechanische Schreibmaschine und haben nie zum PC gewechselt… alles klar
Habe einen Akkustaubsauger (gehabt). Der Rest ist Schweigen.
Ein Benziner kostet im Unterhalt und dann ausserhalb der Garantiezeit sicher auch ein paar Tausender in 10 Jahren. Die Technologie entwickelt sich weiter und auch ein Ersatz einzelner Zellen im Akku ist möglich. Das ist eine normale Entwicklung, hier wird noch vieles an Inovation kommen. Der 1. Ottomotor war ja auch ein wenig anderst als ein heutiger Verbrennungsmotor. Nochmals, ich bin kein Grüner und will auch keine AKW‘s abschalten.
Die Dinger sind schlichtweg unbrauchbar zumindest im geschäftlichen Umfeld.
Mein Sohn will eine grüne Firma und wir hatten einen der ersten Mercedes EQC angeschafft.
Diesen tauschten wir gegen einen Mercedes EQV. Das Ding hat knapp 300 km Reichweite!
Von Zürich bis Genf und zurück geht nicht ohne Zwischenladen.
Mit den Dieselvans machen wir die Strecke zwei Mal ohne Nachtanken und sparen uns zwei Stunden Arbeitszeit.
Ich fahre diese Strecke auch regelmässig mit meinem Elektroauto. Einmal aufladen an der Schnellladestation braucht bei mir 20 Minuten. So eine Pause hatte ich auch mit dem Benziner immer gemacht, ich verliere also nicht mehr Zeit mit dem Elektroauto.
Verbrenner ab 2035 in der EU nicht mehr zulassen zu wollen hat nichts mit Umweltschutz zu tun. Damit soll der Individualverkehr stark eingeschränkt werden. Fahren in dt. Städten ist eine Zumutung. Die Ampelphasen sind so kurz, wie es vielleicht vor 30 Jahren gereicht hätte. Was durch die unangepassten Ampeln an Auspuffgasen in die Umwelt gelangt, dauert nen Hund. Wieder lügt sich die dt. Politik in die eigene Tasche.
Talk Spezial mit Prof. Fritz Indra: E-Auto – Grüner Heilsbringer oder politische Mogelpackung? https://www.servustv.com/aktuelles/v/aa-2577hvsw51w12/ Politik und Medien führen seit Jahren einen Feldzug gegen den Verbrennungsmotor. Setzt besonders die Politik mit der E-Mobilität auf das falsche Pferd? Im Gespräch mit Motoren-Papst Prof. Fritz Indra. Politik und Medien führen seit Jahren einen regelrechten Feldzug gegen den Verbrennungsmotor. Die Botschaft lautet: wer etwas für die Umwelt tun ...
Begreiflich in Deutschland sind die täglich zurückzulegenden Distanzen im Berufsverkehr doch schon einiges grösser als bei uns in CH. Und wie will ein Deutscher mit einem E Auto im Sommer an den Teutonengrill nach Rimini fahren?
Der Grüne Schwachsinn zerschschaelt an der Wirklichkeit die sie umzingelt hat. Sie wollen das Klima "retten". Ha, ha die Einfältigkeit der Einfältigen ist Beispiellos. Die ganze Welt lacht über Deutschland und zwar zu recht.
Man darf noch vergessen, dass es nicht nur die Grünen sind. SPD, FDP oder Union sind auch voll dabei
Trotz der staatlichen Sabotage bei der Stromversorgung ist es ein internationales Problem. E Autos dürfen oft nicht auf Fähren Parkhäuser wegen Gewicht u. Brandgefahr u. kein Recycling möglich etc.
Solar Strom die bittere Erfahrung mit der privaten Photovoltaik Anlage- Fazit: Für Privatkunden tiefrotes Minus Geschäft - 7 min. >> Link Verfügbar von 30. Jan. 2024 bis 6. Feb. 2024 >> https://www.servustv.com/aktuelles/v/aaycrzbppwxd5d2denm9/
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Weltwoche daily
Wenn die Deutschen nicht bereit sind, gänzlich auf E-Autos umzusteigen, dann wird man sie dazu zwingen. Man wird den Tankstellen schrittweise den Garaus machen. Es werden keine Parkplätze mehr für Verbrenner zur Verfügung gestellt. Eine öko-sozialistische Regierung in Deutschland und in Brüssel weiß wie ähnliches während Corona-Pandemie funktioniert hat.
e-autos. werden. sich durchsetzen. da hilft. alles dagegen. schreiben. nicht.
Deutschland ist, wie Europa auch, bei der Elektromobilität nicht relevant. Das was die EU-Hersteller produzieren ist im internationalen Vergleich erbärmlich und zu teuer. Kein Wunder will keiner das Zeug. Kommt hinzu, Deutschland hat abgewirtschaftet und kann weg. In der Neuzeit kann man faule Eier nicht brauchen.