Ihre Sitze sind eng, die Fenster postkartenklein, die Tickets horrend teuer, die Triebwerke ohrenbetäubend laut, und rentabel war sie nie, die Concorde. Aber sie ist schneller und fliegt höher als jedes andere Zivilflugzeug, beim Flug nach Westen überholt sie die Sonne. Dazu ist sie noch von einmaliger formaler Eleganz. Ihr Flügel hat die Form eines «gotischen Deltas» und sieht so edel aus, wie das klingt. Der Exitus ist verfrüht, aber nicht schmachvoll. 27 Jahre stand der Luxusvogel im Linieneinsatz, eine sehr respektable Zeit. Die Flugzeuge sind zwar noch relativ neuwertig (wegen der geringen Zahl von Flugstunden), aber technisch gesehen Dinosaurier. Konstruiert wurden sie als ein S ...
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Sepp Moser