Nicht alles dem Gotthard!», lautete der Schlachtruf der Berner, der Walliser und der gesamten Westschweiz im jahrelangen Ringen um die Verteilung der Bundesgelder für die Neue Eisenbahn-Alpentransversale (Neat). Aus der Neat wurde mit dem Lötschberg die Mehrzahl der Alpentransversalen als Voraussetzung für die Annahme in der eidgenössischen Volksabstimmung.
Eine weitere Etappierung am Lötschberg muss angesichts der prekären Situation am Gotthard vermieden werden. Es braucht das zweite Gleis in der 14,7 Kilometer langen Mitte des 34,6 Kilometer langen Tunnels und den Vollausbruch und zwei Gleise im 7 Kilometer langen Teil vor dem Bahnhof Frutigen.
Seit 2007 wird ...
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Hans Bosshard
Ich befürworte sofort diese Neubauinie Roggwil–Zürich Altstetten für die Bahn. Das macht aber keinesfalls den 6-Spur Ausbau der A1 überflüssig. Ich habe mich sehr aufgeregt, als bei der kürzlichen Streckensanierung eines Abschnittes der A1 viele Millionen in diese nutzlose Ueberfahrbrücke investiert wurde, aber kein Ausbau auf 6 Spuren stattfand.