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Die Rega brauchte eine halbe Stunde

Um ihre Monopolstellung zu verteidigen, behindert die Rega ihre Mitbewerber – auch dann, wenn die Konkurrenz sehr viel schneller vor Ort sein könnte. Ein aktueller Fall zeigt: Die Vormachtstellung der Rega ist nicht im Interesse der Verunfallten.

Christoph LandoltChristoph Landolt
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11.07.2013
Teures Fluggerät, das den Patienten nichts nützt. Satte Gewinne, die sich in den letzten Jahren bis auf eine Viertelmilliarde Franken aufgetürmt haben. Hohe Tarife, welche die ­Gesundheitskosten in die Höhe treiben – diese Umstände, die die Schweizerische Rettungsflugwacht Rega betreffen, bilden den Hintergrund eines erbitterten Streits zwischen der ­Rega und dem Touring-Club Schweiz (TCS), welcher via seine Tochter Alpine Air Ambulance (AAA) im Kanton Aargau seit einem Jahr mit ­einem gelben Helikopter Luftrettungen anbietet. Wie die Weltwoche in ihrer letzten Ausgabe (Nr. 27/13) berichtete, nutzt Rega-Chef Ernst Kohler jedes Mittel, um die Konkurrenz zu behindern und sein Monop ...
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