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Bild: Philipp Guelland (EPA, Keystone)
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Teure neue Welt

Volkswagen, BMW, Daimler und Co. sind das Herz des Industriestandorts Deutschland – und ihre erfolgreichen Exporte eine europaweit wichtige Konjunkturstütze. Doch die Regulierung der EU macht den deutschen Herstellern das Leben zunehmend schwer.

Florian SchwabFlorian Schwab
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20.06.2019
Deutschland ist nervös. Am Montag kommen die Automanager mit der Bundesregierung und Gewerkschaftsvertretern zusammen. Ziel der von Kanzlerin Angela Merkel initiierten «Konzertierten Aktion Mobilität» ist es, die deutsche Automobilindustrie fit zu halten für die Zukunft. Für Furore im Vorfeld des sogenannten Autogipfels sorgte ein Positionspapier von BMW-Chef Harald Krüger. Dieses befasst sich mit den Folgen der Ende 2018 von der EU verabschiedeten Verschärfung von Kohlendioxid-Grenz-werten. Fazit: Um die neuen Vorschriften einhalten zu können, müssten im Jahr 2030 «55 Prozent der BMW-Flotte einen Stecker haben». Von 118 auf 57 ...
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