Unten wird die Luft dünn
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Essay

Unten wird die Luft dünn

Langstreckenflüge werden uns bald vorkommen wie ein Katzensprung. Nur: Wie nach oben kommen? Die Zahl der Airlines schrumpft, und auf der Erde ist nicht genug Platz für Flughäfen.

Sepp MoserSepp Moser
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06.01.2005
Schöne süsse Flugzeugträume. Bald werden wir im neuen zweistöckigen Airbus A380 über Kontinente und Ozeane gleiten, mit «einmaligem Komfort, breiteren Sitzen und Gängen, offenen Bewegungszonen für die Fluggäste und Zugang zu Aufenthaltsräumen im Unterdeck». In gediegenen Lounges werden wir uns auf 12000 Meter Flughöhe ungezwungen unterhalten und bewegen, allfällige Langeweile im Taxfreeshop vertreiben oder gleich nebenan im bordeigenen Fitness-Studio. Nach 14 Stunden werden wir ausgeruht am Reiseziel ankommen und nur bedauern, dass der Flug schon zu Ende ist. So, verspricht uns der europäische Flugzeugbauer, sieht eine Langstreckenflugreise ab 2007 aus. Versprechen, die uns bek ...
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