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Autohändler auf dem Abstellplatz

Ab Mitte Jahr wird der Import von Autos mit hohem Treibstoffverbrauch finanziell bestraft. Doch die Emissionsvorschriften für Neuwagen drohen zu einem bürokratischen Monster zu werden. Leidtragende sind die vielen Importeure, die pro Jahr nur ein paar Dutzend Wagen einführen.

Alex ReichmuthAlex Reichmuth
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19.04.2012
Ein sonniger Apriltag im zürcherischen Regensdorf. Etwa hundert Autohändler verziehen sich in einen Konferenzsaal ohne Tageslicht. Es sind sogenannte freie Importeure, die sich auf Paralleleinfuhr spezialisiert haben. Angesagt an diesem Nachmittag ist Büffeln wie in der Schule. In einem Seminar, organisiert durch den Verband freier Autohandel Schweiz, lernen die Händler, wie sie die neuen Emissionsvorschriften handhaben müssen. Beschlossen hat diese Vorschriften das na­tionale Parlament, anlässlich der Revision des CO2-Gesetzes. Ziel ist es, den Ausstoss an Kohlendioxid bei Neuwagen bis 2015 auf durchschnittlich 130 Gramm pro Kilometer zu senken. Der Import von Autos, die viel Treibst ...
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