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Hubert Mooser
Montreux ist nicht der einzige Bahnhof in Europa mit drei Spurweiten. Auch in Jenbach im Tirol (ÖBB 1435 mm, Achenseebahn 1000 mm, Zillertalbahn 760 mm) sowie in Latour-de-Carol in den französischen Pyrenäen (SNCF 1435 mm, Spanische Breitspur 1668 mm, Ligne de Cerdagne 1000 mm) kommen jeweils drei Spurweiten zusammen.
"Erst als die wilde Rhone, die bei Le Bouveret VS in den Genfersee fliesst, gegen Ende des letzten Jahrhunderts gebändigt wurde und der Seepegel so stabilisiert werden konnte, entstand am See unten das Montreux, wie man es heute kennt"
Ist nicht der Einfluss ab 1894 der Abflussregulierung von Le Seujet grösser? Bei der Oberfläche des Lac Lémans sollte die Rhône nicht sofort zu Überschwemmungen führen.
Schöner Exkurs in eine wunderschöne Schweizer Region. Eine Weltwoche Romandie Version oder Teil in den wöchentlichen Ausgaben wären sehr wünschenswert.