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Zwei Espresso für ein GA

In der Schweiz werden immer mehr Wege mit der Bahn zurückgelegt. Anstatt die Intensivnutzer zur Kasse zu ­bitten, soll der Steuerzahler weiterhin die meisten Kosten tragen.

Silvio BornerSilvio Borner
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17.10.2013
In der Sozial- und Energiepolitik ist der Teufel los; es toben erbit­terte politische Auseinandersetzungen. Währenddessen hat sich der Verkehr im Untergrund leise zu einem gröberen Problem gemausert, auf das der Think-Tank Avenir Suisse mit distanzierter Weitsicht und öko­nomischer Klarsicht antwortet: Der Kapazitätsausbau auf Strasse und Schiene ist eine teure Schein­lösung. Stattdessen schlagen die Ökonomen von Avenir Suisse vor, dass die tatsächlichen Nutzer vermehrt die Kosten tragen sollen, das so genannte Mobility Pricing. Sie zeigen an ausländischen Beispielen, wie das funktioniert. In der Schweiz erntete der Vorschlag fast nur Proteste, ja Empörung. Dabei ist der Handlung ...
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