Thomas Renggli Man kann es drehen und wenden, wie man will. Der Dichtestress auf den Schweizer Autobahnen ist mit einer simplen Ursache zu begründen. Es hat zu wenig Platz für zu viele Autos (bzw. Menschen). Und mit der Zunahme der Bevölkerung und der drohenden Zehn-Millionen-Schweiz wird sich dies noch akzentuieren. Dass die staatliche Symptombekämpfung ihr Heil in der Reduktion auf Tempo 80 auf Autobahnen sucht, tönt wie ein schlechter Witz.
Wesentlich effizienter und nachvollziehbarer wäre der Ausbau (bzw. Fertigbau) des Nationalstrassennetzes – beispielsweise auf der A1 durchgängig auf sechs Spuren oder im Zürcher Oberland zwischen Hinwil und Zürich, wo die Autobahn seit ungefähr fünfzig Jahren im Nirgendwo endet.
Zur Lage auf den Schweizer Autobahnen publizierte die Sonntagszeitung unlängst eine hochinteressante Studie: «Wenn mehr Menschen in der Schweiz leben, sind logischerweise auch mehr Menschen unterwegs. Entsprechend wird die Verkehrsinfrastruktur stärker belastet. Das zeigt sich exemplarisch an den jährlichen Staustunden auf den Nationalstrassen. Seit der Einführung der Personenfreizügigkeit im Jahr 2002 haben sich die Staustunden mehr als verdreifacht.»
Die Linke will dagegen beim ÖV ansetzen und dort die Kapazitäten erhöhen. Und auch dort widerspricht die Studie der politischen Absicht: Zwar verstärkt die Zuwanderung die Passagierfrequenz im Pendlerverkehr, doch auf längeren Strecken war die durchschnittliche Sitzplatzbelegung bei den SBB seit dem Jahr 2000 nie höher als 32,6 Prozent. Im Schnitt ist also nicht einmal jeder dritte Sitzplatz besetzt.
Nimmt man diese Statistiken zum Nennwert, kann es nur einen Lösungsansatz geben: Die nächste Ausbauphase muss auf der Strasse erfolgen und nicht bei Bus und Bahn – falls sich die Verkehrspolitik an Zahlen und Fakten orientiert.
99 Kommentare zu “Linke Scheinpolitik: Der Bund will Stauaufkommen mit Temporeduktionen bekämpfen. Dabei ist die Migration dafür verantwortlich”
Schreiben Sie einen Kommentar
Sie müssen sich anmelden, um einen Kommentar abzugeben.
Noch kein Kommentar-Konto? Hier kostenlos registrieren.
Meine Fantasie kommt an ihre Grenzen, um mir vorzustellen, dass in 20 Jahren - mit allen Begleitumständen-, nur noch E-Autos führen. Da bricht bei 3 Stunden Stau das Chaos aus.
Nicht nur die Migration sondern mit auch das Leasing Herr Renggli. Dadurch kann sich sich jeder Geringverdiener auch ein Auto leisten. Die Billig Angebote überschlagen sich und der Konsumierende merkt bei diesen Bundle Angeboten wie Carvolution usw. nicht, dass er über den Tisch gezogen wird. Diese Auto sind neu mit Werksgarantien und werden in diesen 12 bis 48 Monaten bei 10’0000 km/p.a. keine Reparaturen und Verschleiss haben aber daran zahlen sie mit im Bundle Preis. Reine Mogelpackung.
Was ist das denn für eine Schlussfolgerung, vor allem wenn man die hier ansässigen Migranten nicht loswerden kann oder will (auch Deutsche verursachen Stau). Den Stau hat man nun mal, und es gilt ihn mit geeigneten Mitteln zu bekämpfen, jetzt.